Дизельные генераторы SDMO

Основная мощность: 90кВт

Резервная мощность: 99кВт

Двигатель: TSS Diesel TDK 100 6LT (R6105ZLDS1)

Исполнение: шумозащитный кожух; Бак, л: 350; Расход, л/ч: 24

Габаритные размеры, мм: 2880 x 1100 x 1550; Масса, кг: 1550

Дизельная электростанция "MITSUBISHI" мощностью 1520 кВт предназначена для применения в качестве основного или резервного источника электропитания.

Основная мощность: 16кВт

Резервная мощность: 17.6кВт

Двигатель: TSS DIesel TDQ 20 4L (L20 ) (QC490С) (АД-16-М13)

Исполнение: шумозащитный кожух; Бак, л: 60; Расход, л/ч: 3.5

Габаритные размеры, мм: 1900х855х1060; Масса, кг: 850

Панельные блок-контейнеры Арктического исполнения производятся ГК ТСС и предназначены для использования в диапазоне температур от -60С° до +40С°, применяются для размещения и хранения оборудования, в частности, электростанций используемых в качестве резер... 

Основная мощность: 30кВт

Резервная мощность: 33кВт

Двигатель: TSS DIesel TDK-N 38 4LT

Исполнение: открытое; Бак, л: 85; Расход, л/ч: 8.3

Габаритные размеры, мм: 1650x800x1190; Масса, кг: 710

Гарантия, срок (мес): 1 S00008518+01

Артикул производителя: R030003, Длина (мм): 320, Диаметр внутренний (мм): 13,9, Материал: сталь, Гарантия, срок (мес): 1. R030003

Китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F обладает двумя цилиндрами, также он снабжен системой охлаждения деталей при помощи воздуха, относится к типу четырехтактного устройства и оснащен механизмом прямого впрыскивания масла, которое равномерно покрывает все необходимые участки. Таковы основные технические характеристики этого устройства. Что же касается внешнего вида, то двигатель китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F весит 65 килограмм, если не брать во внимание топливо. Это весьма массивная модель рассчитана на сложные технические работы, но, несмотря на это, очень проста в эксплуатации. Как и положено крупногабаритному устройству, китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F снабжен электростартером, поскольку вручную завести подобную конструкцию непросто. Емкость аккумуляторной батареи велика, плюс ко всему ток подается от генератора, который органично вмонтирован внутрь двигателя. Что же касается масла, которое подходит идеально для этой непростой конструкции, то производители обращают внимание пользователей на масло SAE10W30, призванное сохранить все детали в норме и обеспечить высокую функциональность двигателя. Смазка же поставляется внутрь системы непосредственно под давлением. Шумы и вибрация сведены к минимуму.